Z pasją do motocykli

[Robinus]

(13.03.2017, 16:14 UTC)Kyokushin napisał(a): Ja się w sobotę kapnąłem, że zapomniałem zrobić badania technicznego. Dwa razy.

Ty pokaż tą wypolerowaną bestię. Nie dasz się przewieźć to chociaż daj popatrzeć.

[Crazied]

Robinus, nie masz pojęcia jak bardzo źle wygląda Twój powyższy wpis

[Robinus]

(13.03.2017, 16:44 UTC)Crazied napisał(a): Robinus, nie masz pojęcia jak bardzo źle wygląda Twój powyższy wpis

No dobra. dostanę warna za offtop ale - padłem.

[Kyokushin]

(13.03.2017, 16:24 UTC)Robinus napisał(a):

(13.03.2017, 16:14 UTC)Kyokushin napisał(a): Ja się w sobotę kapnąłem, że zapomniałem zrobić badania technicznego. Dwa razy.

Ty pokaż tą wypolerowaną bestię. Nie dasz się przewieźć to chociaż daj popatrzeć.

[Berecik]

Eeee no ładne cacko, dźwięk też pewnie odpowiedni

[Yautja]

A ja się nie mogłem zdecydować jakie chcę opony typu 50/50, aż w końcu kupiłem dwie pary laczków 

Założone to Pirelli Scorpion Trail 2 do jazdy codziennej, a na pace leżą Continetale TKC 80 na bardziej ambitne wycieczki 

[Robinus]

Piękna bestia!

Ja dzisiaj zaliczyłem pięknego "tripa" przez małopolskie puszcze. Jakoś tak się zebrać nie mogłem, poprzedni sezon bardzo kiepski, ale jak już się wpadnie w taki las, przejedzie wzdłuż rzeki, obok jeziora, nawdycha smogu i spalin  to chowając motocykl myśli się tylko o następnym kółku 

[ShiMan]

I teraz pytanie - kupić ścigacza, czy turystyka...

[Yautja]

To zależy czy lubisz jeździć szybko czy daleko Chociaż podobno jest rozwiązanie uniwersalne i nazywa się Hayabusa

A na poważnie, to sugerowałbym coś uniwersalnego na początek - jakiś naked lub roadster, w zależności czy wolisz look bardziej sportowy czy klasyczny/retro. Pojeździsz z rok/dwa takim motocyklem i będziesz wiedział w jakim kierunku chcesz iść.

Moim skromnym zdaniem kupowanie sporta do codziennego użytku to nieporozumienie, ale podkreślam: to moje zdanie, nie chce tu robić jakiegoś flame'a I motocykl i kierowca męczą się w ruchu miejskim.

EDIT: to powyżej było z telefonu, teraz jestem przy kompie znowu, więc mogę myśl rozwinąć

Żeby doradzić warto by było wiedzieć jakie masz doświadczenie, czym już jeździłeś, na czym siedziałeś, na jaką kategorię prawa jazdy ma to być motocykl, chcesz jeździć głównie sam, czy dużo z pasażerem. To tak na początek, reszta wyjdzie w praniu.
Jak wspomniałem wyżej "ściagaczy" bym unikał, zwłaszcza, jeżeli to ma być pierwszy i podstawowy motocykl. Masz ogromny wybór nakedów i sport-turystyków. Tu Ci Robinus może doradzić, bo z tego co widzę ma motocykle z tych dwóch klas (Bandit i FJR). Jak lubisz styl bardziej retro to możesz przepatrzeć roadstery (Kawasaki W800, HD Sportster), ciekawą linię wypuściła Yamaha ostatnio - MT (the dark side of Japan ).
Turystyk to też bardzo szeroka klasa i możesz ją podzelić od sport-turystyków do szybkiej turystyki asfaltowej po enduro do włóczenia się po krzaczorach Yamaha FJR, BMW XR 1000, KTM Adventure, HD Electra Glide... to są wszystko turystki, a każdy inny

No i dobrze byłoby jeszcze znać budżet

Jeszcze rozwinę dlaczego unikałbym sportów: pozycja kierowcy jest bardzo pochylona i musisz mieć cały czas napięte plecy, żeby utrzymać prawidłową pozycję i nie opierać się na kierownicy, geometria motocykla jest przystosowana do szybkich długich łuków torów, a nie manewrowania w miejskich korkach, silnik i przełożenia są ustawione pod trzymanie maszyny na wysokich obrotach, w ruchu miejskim z rzadka będziesz mieć okazje wbić dwójkę - Ty się męczysz, motocykl się męczy. Do wyszalenia się na torze - super sprawa, ale na ulicy to bez sensu (moim zdaniem! Sam ostrzę sobie zęby na torówkę GSX-R 750 ) Jak się podszkolisz to na mniejszym nakedzie będziesz szpanerów na litrowych sportach wciągał nosem

[Yautja]

Daję nowy post, bo temat inny.
W wakacje wybieram się w góry Apuseni (Rumunia), wycieczka pod ciężkie motocykle enduro (co nieco asfaltu, ale głównie szutry i trochę górskich ścieżek). Ktoś chętny? Celuję w lipiec, w zasadzie cały, jak byłby ktoś chętny a ma mniej czasu/inny typ motocykla to mogę zmodyfikować trasę by razem polatać po łatwiejszych technicznie drogach (asfalt/szutry), a na ostrzejsze kawałki pojechać sobie później/wcześniej.