11.04.2017, 18:37 UTC
Możliwe, że macie "odrobinę" niewłaściwe pojęcie owego zepchnięcia. Nie dotknąłem go ani lusterkiem ani karoserią ani niczym, nie byłem wtedy aż tak głupi. Wiedziałem co grozi za zetknięcie się z takim pedałem 
zarówno dla mnie jak i dla niego.
W przeciwieństwie do sytuacji gdzie ścieżek nie ma i omijam rowerzystów w odległości >1m, tego omijałem w odległości 20cm
Na tyle powoli, żeby skłoniło go to do zjechania ze środka na skrajnię jezdni.
Nie chcę tutaj wyjść na bezmyślnego pirata drogowego Byłem jednak idealnym przykładem, dlaczego młodzi kierowcy mają wyższe składki ubezpieczeń. Ale to było prawie 10 lat temu.
Analogicznie, nie wiem jak mocno trzeba być ograniczonym, by nie pojąć, że jadąc bez żadnej osłony z blachy, złośliwie blokując dla własnej wygody cały ruch, ryzykuje trwały uszczerbek na zdrowiu. To działa w obydwie strony. Niby rowerzyści to najgorsza kasta na drogach, wiadomo to nie od dziś, ale to kierowcy są tymi złymi zawsze.
CO DO TEMATU
Mam dwóch kolegów, zapalonych rowerzystów. Jeden preferuje MTB, drugi szosówki, dlatego też jeżdżę tylko z tym pierwszym. Niemniej jednak obydwaj rowery przeważnie składają. Ten od szosówek kupował wszystko osobno, szukając promocji. Koniec końców rower złożył za około 6k ale w sklepie nie dostał by takiej konfiguracji, a jeśli nawet to przy koszcie około 8k.
Jeśli jednak jeździsz stricte amatorsko i nie chcesz od razu inwestować krocia, to rower sklepowy jak najbardziej będzie Ci pasować.
Zwróć tylko uwagę na to czy (jeśli brałbyś tarczowe) hamulce są mechaniczne czy hydrauliczne. Miałem kiedyś takie tańsze tarczowe na lince i gdy przyszedł ich moment, nie spełniły oczekiwań co skończyło się dla mnie obiciami. Albo V-brake albo hydrauliczne tarczówki.
Aaaa i przerzutki. Poszukaj opinii o danej serii, bo może się okazać, że gdzieś na trasie dojdzie do niespodziewanej awarii ze względu na szajsowate wykonanie. Czasami lepiej jak szarik kupić odrobinę tańszy rower i wymienić krytyczne dla swojego bezpieczeństwa elementy na mniej wadliwe / trwalsze.
zarówno dla mnie jak i dla niego.W przeciwieństwie do sytuacji gdzie ścieżek nie ma i omijam rowerzystów w odległości >1m, tego omijałem w odległości 20cm
Na tyle powoli, żeby skłoniło go to do zjechania ze środka na skrajnię jezdni.Nie chcę tutaj wyjść na bezmyślnego pirata drogowego
Byłem jednak idealnym przykładem, dlaczego młodzi kierowcy mają wyższe składki ubezpieczeń. Ale to było prawie 10 lat temu.Analogicznie, nie wiem jak mocno trzeba być ograniczonym, by nie pojąć, że jadąc bez żadnej osłony z blachy, złośliwie blokując dla własnej wygody cały ruch, ryzykuje trwały uszczerbek na zdrowiu. To działa w obydwie strony. Niby rowerzyści to najgorsza kasta na drogach, wiadomo to nie od dziś, ale to kierowcy są tymi złymi zawsze.
CO DO TEMATU
Mam dwóch kolegów, zapalonych rowerzystów. Jeden preferuje MTB, drugi szosówki, dlatego też jeżdżę tylko z tym pierwszym. Niemniej jednak obydwaj rowery przeważnie składają. Ten od szosówek kupował wszystko osobno, szukając promocji. Koniec końców rower złożył za około 6k ale w sklepie nie dostał by takiej konfiguracji, a jeśli nawet to przy koszcie około 8k.
Jeśli jednak jeździsz stricte amatorsko i nie chcesz od razu inwestować krocia, to rower sklepowy jak najbardziej będzie Ci pasować.
Zwróć tylko uwagę na to czy (jeśli brałbyś tarczowe) hamulce są mechaniczne czy hydrauliczne. Miałem kiedyś takie tańsze tarczowe na lince i gdy przyszedł ich moment, nie spełniły oczekiwań co skończyło się dla mnie obiciami. Albo V-brake albo hydrauliczne tarczówki.
Aaaa i przerzutki. Poszukaj opinii o danej serii, bo może się okazać, że gdzieś na trasie dojdzie do niespodziewanej awarii ze względu na szajsowate wykonanie. Czasami lepiej jak szarik kupić odrobinę tańszy rower i wymienić krytyczne dla swojego bezpieczeństwa elementy na mniej wadliwe / trwalsze.