The Winged Hussars - Forum
Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - Wersja do druku

+- The Winged Hussars - Forum (https://forum.thewingedhussars.com)
+-- Dział: Strefa Publiczna (https://forum.thewingedhussars.com/forumdisplay.php?fid=4)
+--- Dział: Bar "11 parseków" (https://forum.thewingedhussars.com/forumdisplay.php?fid=90)
+--- Wątek: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem (/showthread.php?tid=2818)

Strony: 1 2 3


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - CYJAN3K - 14.03.2017

Gregor sorry że nie odpisuje ale ktoś dla jaj na steam wysłał prośbę o streama i gra padła, nie moge odpisac bo jak wciskam cokolwiek to się minimalizuje i powiększa


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - Gregoor3 - 14.03.2017

Przecież uciec jest banalne Smile za każdym razem sie udaje i prawie zero ryzyka
Jak cię ciągną zwalniasz do zera, dzieki temu FSD szybko się chłodzi, dajesz opór prędkość, boost, boost i już uciekłeś


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - Palmer Eldritch - 14.03.2017

Cobra zawsze była najszybszym statkiem w grze (coś się zmieniło?) i po poddaniu interdykcji można na luzie "z godnością się oddalić" na dopalaczach, z resztą nawet cięższymi statkami (python) też nie jest to wyzwanie. Co to częstotliwości to faktycznie przy niektórych misjach trafiają się upierdliwcy, co potrafią przez kilka skoków męczyć, czasami warto oszacować ryzyko i delikwenta po prostu odstrzelić dla spokoju Wink


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - Baton - 14.03.2017

(14.03.2017, 22:04 UTC)Palmer Eldritch napisał(a): Cobra zawsze była najszybszym statkiem w grze (coś się zmieniło?)
Oj dużo się pozmieniało, jak nie masz statku zrobionego u inżynierów to z oddalaniem się na luzach może być ciężko Smile


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - Nizm0 - 15.03.2017

(14.03.2017, 22:44 UTC)Baton napisał(a):
(14.03.2017, 22:04 UTC)Palmer Eldritch napisał(a): Cobra zawsze była najszybszym statkiem w grze (coś się zmieniło?)
Oj dużo się pozmieniało, jak nie masz statku zrobionego u inżynierów to z oddalaniem się na luzach może być ciężko Smile

To prawda, odpowiednio zmodyfikowany iEgle czy iCourier potrafią wyciągać ponad 800m/s Biggrin niestety nie pamiętam jaki został ustalony rekord Sad


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - Conrdd - 15.03.2017

Jako amator i generalnie żółtodziób (ale nauczony bolesnym doświadczeniem) po przegraniu interdykcji obracam się w stronę przeciwnika, idę z maksymalną prędkością na czołówkę ( z 4 pipsami w osłony), mijam go i wieję dalej na booście (4 pipsy w silniki). Gdy FSD się schłodzi robię skok. Pół roku temu działało.


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - CYJAN3K - 15.03.2017

Zazwyczaj zwykła ucieczka mi działała chociaż latalem wtedy cobrą która jest trochę szybsza. ASP miał z tym problem.


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - MAGNUM354 - 20.03.2017

Conrdd, ja w ten sposób grałem przez pierwsze dwa dni w elite.. spróbuj tak:

jak cię zaczynaja wyciągać i nie dasz sobie rady to od razu wyłacz cią do zera w silnikach,, wyjdziesz z supercruise ale napęd ostygnie w ciągu kilku sekund zamiast ponad minuty... oczywiście jak tylko wyskoczysz z supercrise to ciąg na maxa i uciekasz a kilka sekund później włączasz ponownie silniki Smile


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - Conrdd - 23.03.2017

Sprawdzę. Ale jak to wygląda gdy wyciąga coś dużego - np. Anaconda? Po wyciągnięciu jest na 6, rozpędzona i po chwili pojawia się masslock. Dokładając do tego iż np. siedzę w lekkim AspExplorer wystarczy chwila by z d... zrobiła się jesień średniowiecza. O patencie z wyłączaniem silnika podczas wyciągania dowiedziałem się niedawno ale doświadczenia z uciekaniem po prostej mam niedobre.


RE: Dlaczego warto wszystko sprawdzić przed lotem - RADKO707 - 23.03.2017

(23.03.2017, 06:55 UTC)Conrdd napisał(a): O patencie z wyłączaniem silnika podczas wyciągania dowiedziałem się niedawno ale doświadczenia z uciekaniem po prostej mam niedobre.

Jak uciekasz to stosuj prostą technikę: Joystick w prawo a silniki manewrowe w lewo (lub o odwrotnie, wedle uznania Smile ) dodatkowo ciągły boost (4 pipsy w silniki) i chaffy. Gdy padną tarcze i masz jeszcze heatsinki przechodzisz w silent running dzięki czemu masz dużą szansę zgubić locka i uciec.